Kỹ sư bảo dưỡng máy bay

Kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa máy bay để mỗi chuyến bay cất cánh an toàn.

Nhóm Holland: RI, Kỹ thuật, Nghiên cứu
Lương khoảng, triệu đồng một tháng: Mới vào nghề 13–20. Sau 3–5 năm 30–50.
Trình độ vào nghề: Đại học
Ngành học dẫn tới nghề này: Kỹ thuật hàng không (A00, A01)Kỹ thuật cơ khí động lực (A00, A01)

Một ngày làm việc

Công việc hằng ngày: Kiểm tra máy bay giữa hai chuyến theo danh mục
Thay lốp, má phanh, bộ lọc theo tài liệu hãng
Dò lỗi hệ thống điện, thuỷ lực, động cơ
Ghi sổ kỹ thuật từng việc đã làm
Tham gia đợt bảo dưỡng lớn trong xưởng
Ký xác nhận máy bay đủ điều kiện bay khi có giấy phép
Cần có: Tiếng Anh kỹ thuật tốt
Cơ khí, điện, thuỷ lực máy bay
Làm đúng quy trình từng bước
Giấy phép nhân viên bảo dưỡng tàu bay (hạng B1, B2)
Lộ trình thăng tiến: Thợ máy tập sự → Kỹ thuật viên bảo dưỡng → Được Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy phép nhân viên bảo dưỡng tàu bay → Kỹ sư ký xác nhận, trưởng ca
Nơi làm việc: Công ty kỹ thuật máy bay, hãng hàng không, xưởng bảo dưỡng tại sân bay
Điều ít ai nói trước: Làm đêm nhiều vì máy bay chỉ nghỉ ban đêm; sân đỗ nóng, ồn. Muốn tự ký cho máy bay cất cánh phải học thêm, thi và được cấp giấy phép, mất vài năm.